藍妹的誕生~

這台，是我踏入公鹿自由車世界的第一台伴侶【KUOTA Kredo】

後來.... 它發生了先天體質上的問題陸續入廠兩次 
終於在第二次，送回昇陽後就再也沒回來了 (嘆氣~)

這台，是我第一台伴侶【KUOTA Kredo】送修時的預備車
(小黑妞 在第一次進廠時弄了三個月才回來，而且只是一個簡單的右側後上叉靠近勾爪處的烤漆重烤，有鑑於此地二次送修就準備了一台預備車)

沒想到.....  小黑妞就此離開我了 (泣)  猶如荊軻刺秦王那般 ，一去不復返吶~~~
於是乎，替代車變成唯一駕騎。

小白姬 也不是說哪裡不好，只是從頭到尾都找不到優點就是了。
(怎樣?! 俺就是幼稚鬼每台車都有代號)
●車首頭碗處有公差 造成前叉會晃動這種現象在高速下坡時尤其明顯
●後三角很硬 , 說好聽是反應靈敏傳動性佳但是在下坡時這種彈跳現象很驚人吶
●綜合 後三角很硬+直叉 理論上這應該是一台加速10分暴力的戰馬~~~
  但是這麼想就太小看她了!!! 
  小白姬的五通極軟，這點在暴力辣掐 & 上坡辣掐 的時候造成非常大的反效率，說是五通軟 但   後三角 + 前叉 很硬的搭配下 造成抽車節奏感極難掌握，綜合以上各點 小白姬難逃 被休的命運....

在小白姬還沒被休掉前，發生了一件很囧的事情~~~

也就是她的ISP 坐管頭爛掉鳥....  所以只好狠下心來把它剁掉了
 以下就是 血腥暴力 未見紅之開刀畫面!!!

經過一年的委屈與存錢 (很該屎的雷諾輪組賣不掉 資金不到位 無法直上一級碳車)
終於 在年前發現這台 可樂果經典鈦車CT2 (其實看到這台車應該有三四個月以上了)
96年車架 所以她跟C50有著同樣的塗裝與相同的後三角(B-stay + HP下叉)

有人說 HP後下叉 太軟~   但是依我個人踩起來的感覺是並不會!!!

93kg + vanto 這種低階輪組 這種組合並不會覺得踩起來會有軟弱的FU~

沒騎過鋼管車所以無法體會人家說鋼管車那種QQ的感覺，至於在藍妹身上我感受到一種前所未見的安定感~~~ 

藍妹 很穩，不管怎麼抽 如何送~!!!  她都始終如一的逆來順受，五通 後三角 在下踩的時候並不會發生太多的扭轉偏擺，這點就連在小黑妞身上都見不到~
但是 , 有一好就有一壞 。 也就是她太穩了，所以在狂抽猛送之下她就只是靜靜低咬著下唇的回應我，瞬間加速上 並沒有能讓人驚喜的表現 可是這點可以讓我穩定的維持速度。

綜合 所有騎過的車輛 藍妹的穩定性最佳，駕馭感受沒有鋁車的顛頗 沒有碳車的狂野，但是她讓我很安心，已經好久沒有放這麼多煞車下坡了~~~